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Messages recommandés

Salut, je recherche des renseignement sur la fiabilité de la bête, utilisation en franchissement maniabilité....
Si quelqu'un a essayé ou connait quelqu'un avec cette machine original, faites signe.
Peut être une futur moto à voir, vu le tarif des pièces ( j'ai des remises ), coup d'entretien ( j'ai la valise BMW au boulot si besoin), prix d'achat en occase.
Merci
cheers 

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alex542609 a écrit:
Je suis pas sûr c'est un moteur fait par kymco je crois ou un truc comme ça

Kymco, rotax, bmw,..... ces sont des joint ventures.

Rotax fabrique des moteurs pour Bombardier (moto neige, ....), ainsi que pour bon nombre de constructeurs (Aprilia,.....).

Le moteur GX450 a été développé par Rotax qui travaille déjà pour BMW pour tous les moteurs inférieurs à 1200 cm2.

Kymco, Rotax, et BMW se resserrent pour développer des moteurs solides, mais produire en Corée....
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bert54 a écrit:
Pour le moteur, c'est du Rotax, donc, c'est quand assez solide... Dam's a le même moteur sur la 450 Husqvarna.
Maitre Bert a raison, c'est le même moteur sur ma husky que je trouve agréable avec pas mal de pêche. pour la BMW je ne peux pas te donner d'avis mais pour le moteur, ça me parait bien. J'ai le même système que la BMW je crois (pignon sur axe du bras oscillant) . pour l'instant 1300 km au compteur et aucun soucis. cheers
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C'est une machine qui me plait et qui est différente. Mais j'ai un peu peur de la particularité BMW après la majorité des pièces peuvent peut être se trouver en adaptable et encore pour carénages pas sûr.
Au boulot les bmw c'est du solide on s'en débarrasse à environ 120 000km mais c'est du moteur 100% BMW mais elles ont certaines particularités comparait au moto traditionnel.
Après pour ce qui est de la maniabilité si je me retrouve avec un pachyderme ca m'en bête un peu, même si sur le papier il est annoncé 111kg.
J'attend le CR de XRman pour me faire une idée.
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  • 2 weeks later...
Bon alors comment dire, après passage chez BMW Nancy et une petite discution avec un des vendeurs et connaissance de xrman54 très informative, je vous fait un petit bilan du coût des pièces ( sans remise)
Kit piston: 263,45€
Kit service huile ( plusieurs joint et filtre) :17,50€
Jeu de patin pour la distribution: 18,65€
Soupape admission: 117,35€ en titane je crois donc si pas de casse on ne change jamais.
Soupape échappement: 111,08€

Les tarifs vous semble correct par rapport à la concurrence?
Pour ce qui est de la machine, c'est exactement la même que les husqvarna 450 te. Une fois les amortisseurs reconfigurer c'est celon le gars une super machine fiable , puissante et progressive dans l'arrivé de la puissance par contre en full environ presque 60ch, elle serait vraiment tailler pour la course ( ce n'est pas mon but) . Tour plein fait il faut compter 120kg quand même, mais assez agile.


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Alors je viens de téléphoner à un gars qui est dans la Sarthe, moto avec 85h le moteur à 15h suite à l'achat d'un moteur neuf vu que le propriétaire travaille chez BMW et à donc eu le moteur pour 280€. Ligne acra. Fourche revonditionne. Prix de vente 2900€ il me la laisse à 2700€. Pour une moto invendables pas chère.
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ben c est pas du BMW non plus donc hihihi!!
reflechis voir 2 minutes tete d'oeuf,vu le prix des pieces...meme apres remise ben ca va etre equivalent a une marque beaucoup plus vendue ,pour laquelle t'auras plus de possibilités de trouver de la pièce chez les equipementiers et surtout une brèle qui se revend..pas un truc qu il faudra brader ou se résigner a laisser pourrir sous un abri (sans toit Razz )
Au dela de ca..tu veux faire du franchissement..je suis pas sur que le 450 soit la mieux adaptée hein...Suspect 

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Katoche a écrit:
ben c est pas du BMW non plus donc hihihi!!
reflechis voir 2 minutes tete d'oeuf,vu le prix des pieces...meme apres remise ben ca va etre equivalent a une marque beaucoup plus vendue ,pour laquelle t'auras plus de possibilités de trouver de la pièce chez les equipementiers et surtout une brèle qui se revend..pas un truc qu il faudra brader ou se résigner a laisser pourrir sous un abri (sans toit Razz )
Au dela de ca..tu veux faire du franchissement..je suis pas sur que le 450 soit la mieux adaptée hein...Suspect 
c'est clair que si tu veux un truc invendable et dont l'efficacitée est loin d'etre etablie,ne lache rien tu es sur la bonne voie.sinon dans le genre tu as la RXV Shocked 

http://www.leboncoin.fr/motos/486907387.htm?ca=15_s
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