Changement de pot... FMF ou pro circuit ?

Bonsoir a tous, voila je me tate a changer ma ligne de pot ou simplement la cartouche sur mon 300 EC de  2006
la question c'est:
Est-ce que ça vaut le cout de changer mon collecteur du fait de sont état? ( 2 petite bosses)
Si je change uniquement la cartouche est-ce que je doit refaire un réglage carbu' ?
C'est peut etre une question con la derniere mais....
Au niveau de la marque j'hésite entre pro circuit et FMF? Je ne souhaite pas avoir un bruit de 85....

merci de vos réponse

Enduroc55 a écrit:

Est-ce que ça vaut le cout de changer mon collecteur du fait de sont état? ( 2 petite bosses)

Pourquoi ne pas le faire regonfler ?

Enduroc55 a écrit:

Bonsoir a tous, voila je me tate a changer ma ligne de pot ou simplement la cartouche sur mon 300 EC de  2006
la question c'est:
Est-ce que ça vaut le cout de changer mon collecteur du fait de sont état? ( 2 petite bosses)
Si je change uniquement la cartouche est-ce que je doit refaire un réglage carbu' ?
C'est peut etre une question con la derniere mais....
Au niveau de la marque j'hésite entre pro circuit et FMF? Je ne souhaite pas avoir un bruit de 85....

merci de vos réponse

Nobru54 a raison , fais le regonfler !
ça coute quand même moins cher..........
sinon je te conseil le FMF gnarly gold série qui est vraiment bien partout .
c'est celui qui est sur ma nambotin et j'en suis enchanté......
 pour la cartouche si tu change , met de l'enduro et non pas du cross il ni a pas de raison de bouger la carburation .
sur la mienne ,j'ai mis un silencieux léo vince X3 carbon . il est magnifique ,moins encombrant que les autres ,il ne fait pas de bruit ,mais le son est superbe .les performances sont géniales et en plus il est bien moins lourd que l'origine.

voila
a+

Nobru54 a écrit:

Enduroc55 a écrit:

Est-ce que ça vaut le cout de changer mon collecteur du fait de sont état? ( 2 petite bosses)

Pourquoi ne pas le faire regonfler ?

je pense faire ça, mon concess' m'en demande 50 euros ( je trouve ça correcte )

pour la cartouche franchement j'hésite, la léo' est sympas mais pour le Tres peu de route que je fait je ne sais pas si ça en vaut la peine...

FMF : jamais déçu et j'en avais un aussi (ligne complète avec Gnarly) sur ma GG300 de 2011
Pro Circuit : jamais eu, pas d'avis

taougas a écrit:

FMF : jamais déçu et j'en avais un aussi (ligne complète avec Gnarly) sur ma GG300 de 2011
Pro Circuit : jamais eu, pas d'avis

c'est surtout les cross qui utilise ça  les US aussi .
ça fait + de bruit car + fin et pas doubler !! pas vraiment fait pour une utilisation enduro

Enduroc55 a écrit:

Nobru54 a écrit:

Pourquoi ne pas le faire regonfler ?

je pense faire ça, mon concess' m'en demande 50 euros ( je trouve ça correcte )

pour la cartouche franchement j'hésite, la léo' est sympas mais pour le Tres peu de route que je fait je ne sais pas si ça en vaut la peine...

je pense que tu as trouvé la réponse tous seul

Merci a vous tous !!! j'ai vue avec mon concess' et j'ai commendé un Powercore2 car apparemment il est plus fun en bruit c'est la seul différence avec le turbinecore2.... vendredi montage du FMF et de mon ohlins qui revient de reconditionnement