nouvelle dimension réglementaire de la plaque d'immatriculation au 1er juillet 2015

à surveiller si les contrôles l'imposent ... ou pas



http://www.motomag.com/Immatriculation-des-motos-la-France-passe-a-la-taille-unique.html#.VOoU7fmG-So

MINORVILLOIS a écrit:

Soit 210 x 130

Dans les faits si tu ne veux pas la perdre à la première chute,moi c'est 100x100

dans les faits rouler sans plaque et moins répréhensible que rouler avec une plaque non homologuée (qui caractérise ta volonté d'être hors la loi, alors que sans plaque tu l'as simplement perdue et tu n'avais aucune raison de vouloir frauder !!!!)

je l'ai fait sur plaquemtotperso je ne sais quoi ..... et personnalisée en plus

Comme personne ne lit jamais les reglements,
Tiré du reglement FFM enduro/Rallye 2015:

ART. 15 – PLAQUE D’IMMATRICULATION
Le numéro d'immatriculation de la machine doit figurer sur une plaque solidement fixée au garde-boue
arrière de la machine (non écrit à la main directement sur le garde-boue). La plaque d'immatriculation ou sa
copie doit être en matière souple, non coupante et ne doit pas dépasser la largeur du garde-boue arrière.
L’angle de celle-ci devra être compris entre 0 et 35° par rapport à l’axe vertical.

Ah, le paradoxe typiquement français...

C'est bon, mais c'est pas bon quand même!!!!

Elle a tout d'une homologuée et en plus elle ne dépasse pas sur le côté de la bavette

ça on peut dire qu'elle en chie par moment

moi j ai une 8.5x8.5 sur le wrf

CLD57 a écrit:

moi j ai une 8.5x8.5 sur le wrf