Oh la belle surprise... :(

Voilà ce que j'ai découvert après avoir lavé ma brêle... Prix de la pièce sur esprit ktm...226 Euros



Comment enlève-t-on cette pièce???
Quelqu'un aurait-il un conseil? un bon plan?

Merci d'avance
Nico

Non El Minor c'est de ma faute, je pense que je n'aurais pas dû rouler avec une patte de fixation en moins pour maintenir le pot...de ce fait il était emboité de travers et ça a surement une incidence sur ce qui m'arrive....
Les mécanos??? on enlève cette pièce en tapotant avec un maillet?

Désolé pour toi nico, c'est la flasque qui est pétée... Décidemment, week end mouvementé ...
Jettes un œil là dessus, ça n'arrive pas qu'à toi : http://www.lenduro.com/t33316-j-ai-la-poisse-avec-mon-250-exc-2012-need-help

Merci pour le lien, apparemment c'est pas si simple à remplacer
Je n'ai pas le morceau manquant et durant la sortie j'ai dû chuter 2/3 fois mais rien de méchant du genre coucher la moto ...ça a dû suffir à faire péter la flasque

Monel a écrit:

Ah merde! Quelle surprise ...
Les joies du 2T.

J'en apprend une bonne, je ne savais même pas que la flasque se démonte, je pensais qu'il fallais changer tout le cylindre dans le cas là.
Mais ça fais chié malgres tout.

Tiens nous au courant de la solution que tu aura choisi, car je pense que ça en interresse plus d'un.

Tu as ôté les 4 vis donc ça doit sortir !
Je pense que la flasque ne bouge pas car collé par un joint torique ou papier.
Tu peux taper avec un chasse goupille dans un des perçage pour essayer de faire pivoter la flasque .
Si rien ne bouge, il se peut qu'il y ait des bagues de centrage au niveau des perçages et dans ce cas, ça ne bougera pas avec la méthode que je te décris, il faut alors prendre un petit tournevis plat et l’insérer entre les 2 pièces en tapotant avec marteau pour décoller la flasque.
Pas facile de conseiller juste avec une photo
Au pire tu me l’emmènes et je te fais ça, ça doit pas être trop sorcier

xxpic a écrit:

Tu pourras en profiter pour nettoyer tes valves.

nambotin54 a écrit:

Tu as ôté les 4 vis donc ça doit sortir !
Je pense que la flasque ne bouge pas car collé par un joint torique ou papier.
Tu peux taper avec un chasse goupille dans un des perçage pour essayer de faire pivoter la flasque .
Si rien ne bouge, il se peut qu'il y ait des bagues de centrage au niveau des perçages et dans ce cas, ça ne bougera pas avec la méthode que je te décris, il faut alors prendre un petit tournevis plat et l’insérer entre les 2 pièces en tapotant avec marteau pour décoller la flasque.
Pas facile de conseiller juste avec une photo
Au pire tu me l’emmènes et je te fais ça, ça doit pas être trop sorcier  

oui, pas de joint :


ça ne doit pas être sorcier à faire.

2strokes a écrit:

oui, pas de joint :


ça ne doit pas être sorcier à faire.

jul55 a écrit:

J'espère pour toi que ça va le faire Nico.
Tiens nous au courant de ta réparation

Katoche a écrit:

un bout de tube (genre vieux tuyau d aspi ou autre en inox) de meme diametre ou superieur,tu le fend dans la largeur,tu le pose au dessus,pate a joint et serflex,ca devrait tenir

Salut Nico

Je viens de lire le post, pas cool ce probleme de casse de la sortie d'échappement

Mais bon, partant du principe que tout ce qui est monté ce démonte =>

Si ce flasque ne viens pas tout seul voila ma petite analyse :

4 vis le fixe au cylindre mais je vois sur le plan de détail 4 "trous" qui semble être des piétages.

Je m'explique.
L'assemblage Alu sur Alu ( metal tendre si tu préfères ) subissant une chauffe oblige un bloquage de la pièce la moins "massique" par des piétages. Les piétages sont fait soit de douilles creuses en acier ( style assemblage plan de joint de culasse) soit par de piges en acier tres dur, donc cassantes.

L'usinage des piétages et du type serré/serré. Une possible oxydation peut se realiser par le contact de certains Alu avec l'acier .

De plus , a cet endroit,  les gaz d'échappement forment souvent une "croute" dur a froid.

Je te propose de monter en temperature ce flasque , decapeur thermique ou si possible en démarrant au ralenti la machine

Avoir deux leviers style pied de biche realisés avec deux anciens tournevis manche bois ( ceux du grand père )

Une fois la pièce a bonne temperature , simultanément a gauche comme a droite faire levier pour extraire le flasque.

Si besoin, utilisation d'un mallet mais pas de marteau

Si tu as besoin d'un coup de main, je peux te proposer en MP de prendre contact avec mon fils qui reside Puligny et qui est un bon bricoleur ( et papa sera en support par telephone si besoin )

Coté réparation de la pièce, le truc du bout de tuyau d'aspi adapté et super, c'est une bonne piste, mais si tu as dans tes connaissance un gars possedant un tour, faire usiner une bague en alu qui viendra en force s'emmancher sur la partie HS. Bloquage possible par trois trous de faible diametre et un pietage fait avec des goupilles mécanindus

Voila comme J'ESSAIERAIS de reprendre la casse sans acheter tout de suite la pièce.

Bon courage

Papy

OUPS,

Nico,

Pas de piètage du flasque

Mais tres probablement une mise a temperature a faire (decapeur ) pour permettre l'extraction du flasque sur le principe de valve => huile et gaz d'echappement = goudron



Le flasque coiffe l'arbre du principe de valve a l'echappement



Nettoyage du systheme de valve => pinceau et white spirit avec sortie echappement bouchée avec une boule de papier absorbant

Usinage d'une bague possible mais leux deux vis inférieure passent peut etre plus , a étudier

La partie cassée sert pour mois de guide et d'immobilisateur du col de cygne de l'échappement

Bon courage

arrrrgggghhh merci pour les retours papy et tous les autres
La pièce est commandée avec les joints, etc...
Je reviens de chez cardy où ils sont ok pour me faire l'opération une fois la pièce reçue
En attendant stand-bye Dommage par ce beau

joul54 a écrit:

Comment t'es super trop méga dans la merde.

Bon tu es dans la mouise Nico mais grâce à toi, je connais maintenant un super site à consulter pour les pièces Katoche

Non maître gechtou est arrivé Il a démonté la flasque et nettoyé la commande de valves qui n'était pas très sale J'attends la commande et remonte les joints et la flasque neuve
La soudure de la patte de fixation au cadre sera faite chez Cardy et c'est reparti

nicomexico a écrit:

xxpic a écrit:

Tu pourras en profiter pour nettoyer tes valves.

Apparemment tu sais de quoi tu parles
Tu voudrais pas m'assister dans ces réparations?

xxpic a écrit:

nicomexico a écrit:

Apparemment tu sais de quoi tu parles
Tu voudrais pas m'assister dans ces réparations?

Je veux bien m'en occuper, mais pas avant le 28/04/2015.
Je décolle cette nuit

Genou Z a écrit:

Ben alors, les oranges, c'est fragile... La loose.

Si t'as besoin de 2 autres mains gauches de bricoleur, je suis ton homme cette semaine (et je suis gaucher).