300 RR 2016 ... à graissage séparé

C'est bon ça!
bellisima, maginifico, grandioso!
Forza Italia
Bon sang, qu'est ce que j'ai fait d'acheter une autro-italo-suedoise!

dans l'enduromag ils parlent du graissage séparé comme une révolution alors que j'avais déjà ça  à l'époque sur ma  125 DTLC de 1982

ça fonctionnait très bien et je n'ai jamais rencontrer le moindre souci avec le système à l'époque maintenant le système d'aujourd'hui est géré électroniquement, reste à démontrer sa fiabilité

ouep belles motos mais ayant un 2-t ce n'est vraiment pas une contrainte de faire mon mélange ou d'emporter une fiole d'huile...le gros plus serait que cela réduit les émissions polluantes et la consommation d'huile

4 mg de rejet pour un 4T,ca peut aller jusqu’à 150 mg pour un 2T!

Katoche a écrit:

4 mg de rejet pour un 4T,ca peut aller jusqu’à 150 mg pour un 2T!

wrf 57 a écrit:

dans l'enduromag ils parlent du graissage séparé comme une révolution alors que j'avais déjà ça  à l'époque sur ma  125 DTLC de 1982

ça fonctionnait très bien et je n'ai jamais rencontrer le moindre souci avec le système à l'époque maintenant le système d'aujourd'hui est géré électroniquement, reste à démontrer sa fiabilité

cedricr21 a écrit:

wrf 57 a écrit:

dans l'enduromag ils parlent du graissage séparé comme une révolution alors que j'avais déjà ça  à l'époque sur ma  125 DTLC de 1982

ça fonctionnait très bien et je n'ai jamais rencontrer le moindre souci avec le système à l'époque maintenant le système d'aujourd'hui est géré électroniquement, reste à démontrer sa fiabilité

+1 idem sur ma yam de 78

gasté a écrit:

+ 1 idem sur les quad Yamaha Baster doté d'un moteur de 200 IT. ça marchait bien également, mais sans gestion électronique.

voila ces ma futur